В посёлке Крапивино Кемеровской области транспортная проблема, можно сказать, решена. Добраться из одного конца посёлка в другой можно с комфортом и недорого (за 50 руб.) можно на такси. В посёлке с населением 8 тысяч человек зарегистрировано 6 фирм, которые предоставляют услуги такси. И, разумеется, есть ещё и частники. «Хорошего человека – хоть в булочную!», - красуется лозунг на автомобиле одного из таксистов.(Источник.)
И подобных примеров решения транспортной проблемы на просторах России, уверен что, пруд пруди.
Но такси-лофа заканчивается. Согласно вступающим с 1 сентября с.г. поправкам в закон «О безопасности дорожного движения», таксисты должны будут получить лицензию, которая будет оформляться не на водителя, а на автомобиль. А с 1 января 2015 г разрешение на оказание услуг такси будет выдаваться, согласно квоте. А если захочешь получить разрешение вне квоты, то пожалуй на аукцион.
Данный закон выгоден крупным фирмам, оказывающим услуги такси. Ведь они, в случае чего, могут и квоты прикупить.
Как-бы, при введении этого закона в жизнь, в обиход не вернулась крылатая фраза из к/ф "Бриллиантовая рука": "Наши люди в булочную на такси не ездят!".
И подобных примеров решения транспортной проблемы на просторах России, уверен что, пруд пруди.
Но такси-лофа заканчивается. Согласно вступающим с 1 сентября с.г. поправкам в закон «О безопасности дорожного движения», таксисты должны будут получить лицензию, которая будет оформляться не на водителя, а на автомобиль. А с 1 января 2015 г разрешение на оказание услуг такси будет выдаваться, согласно квоте. А если захочешь получить разрешение вне квоты, то пожалуй на аукцион.
.....Безусловно, услуги по перевозке пассажиров должны лицензироваться. Но ведь более логично было бы выдавать лицензию на конкретного человека или фирму, а не на автомобиль. Ну а насчет квот, то решение по данному вопросу должны принимать местные органы власти, исходя из сложившихся в конкретном регионе условий. Где-то квоты оправданы, а где-то нет.
По новому закону у таксиста на руках должен быть договор фрахтования либо заказ-наряд. В течение каждых шести месяцев автомобиль будет подлежать техосмотру, ему также будут положены опознавательный фонарь, цветографическая схема (шашечки) и таксометр. Таксисту предпишут водительский стаж не менее пяти лет, а его работодатель должен будет перед каждым выездом обеспечивать контроль технического состояния такси и прохождение медосмотра водителем.
Пассажирам водитель будет обязан выдавать кассовый чек или квитанцию. За нарушение положен штраф: водителю — 1000 руб., а его работодателю — 30 000 руб. Если у водителя не окажется на руках договора фрахтования автомобиля, работодатель должен будет заплатить штраф в 200 000 руб.
.....
Данный закон выгоден крупным фирмам, оказывающим услуги такси. Ведь они, в случае чего, могут и квоты прикупить.
Как-бы, при введении этого закона в жизнь, в обиход не вернулась крылатая фраза из к/ф "Бриллиантовая рука": "Наши люди в булочную на такси не ездят!".
Оригинал записи на livejournal.com
